在“世界无车日”即将到来之际，“922绿色出行宣传活动暨城市慢行交通高质量发展大会”9月20日在京举办。记者从会上获悉，北京步行和自行车的出行比例已经由2015年的39.3%增至2023年的48.8%。到“十四五”末，北京将全面完成慢行系统品质提升工程。未来将从标准体系制定、加强执法等方面入手，启动全龄慢行友好城市建设。
此次活动以“宜居城市、绿色出行”为主题，围绕“更新保护”“精细治理”“科技低碳”三个方向展开，旨在响应国家绿色发展号召，推动城市出行向更加环保、高效的方向转变，打造宜居城市环境。
活动启动仪式上，首先发布了《东城倡议》，呼吁社会各界共同参与到绿色出行实践中来，倡导低碳环保的生活方式，减少对私人机动车出行的依赖，改善绿色交通出行环境，并大幅提升步行和自行车出行的舒适度和安全性，推动城市交通向着更加绿色、智能、高效的方向迈进。
东城区委常委、副区长孙扬在致辞中表示，东城区围绕核心区“两轴一城一环”的空间布局特征，精心打磨重点区域慢行空间，持续提升长安街沿线和纵深区域环境品质，改善北京站、各大医院周边的环境和交通秩序，打通断头路、完善路网，优化区域慢行交通组织。在保护中轴线历史风貌的同时，提升城市慢行环境，丰富世界遗产“古都之脊”的体验感。环二环景观环线将绿、水、城、路有机融合，汇入文旅骑行线路，为古都轮廓增添动感活力，让绿色出行理念更加深入人心。
市交通委城市道路管理处处长孙宁宁介绍，经过系统建设，慢行交通已成为北京市民通勤、休闲、亲子游玩的重要方式。目前，北京步行和自行车的出行比例已经由2015年的39.3%增加到了2023年的48.8%。
清华同衡规划设计研究院交通规划设计研究所副所长万勇山指出，北京慢行交通出行比例不断提高，非机动车道等基础设施服务水平持续加强，但在执法和管理层面，还需要采用更多创新的方式和手段，需要从制度设计上有所加强。
此次活动由住房和城乡建设部指导，中国城市公共交通协会联合北京市东城区人民政府、北京市交通委员会共同主办。
每年9月都是北京的绿色出行宣传月。近年来，本市通过实施慢行系统品质提升工程，改善了步行和自行车出行环境。未来，将在确保慢行交通路权优先的前提下，启动全龄友好慢行城市建设。
记者：孙宏阳